Dank der vom Bahnprojekt Stuttgart-Ulm bereitgestellten Webcams kann man hier den Stuttgart 21 Baufortschritt live und in Echtzeit verfolgen. Die Webcam-Bilder können durch anklicken vergrößert werden.
Nordkopf
Der Tunnel Nordkopf bildet das unterirdische Bindeglied zwischen den acht Bahnhofsgleisen und den zwei zweigleisigen Zulauftunneln aus Richtung Norden. Auf engem Raum fächern sich die vier zulaufenden Gleise über komplexe Weichenstraßen auf die acht Bahnsteiggleise auf. Die bautechnisch größten Herausforderungen in diesem Abschnitt war die Überbrückung der U-Bahn-Tunnel und die Untertunnelung des denkmalgeschützten Bahndirektionsgebäude. Dieses wurde auf Stützen gestellt und im Anschluß dauerhaft auf der Tunneldecke abgesetzt. Mit der Fertigstellung des sogenannten Nördlichen Schwall- und Entrauchungsbauwerk endeten die Rohbauarbeiten am Nordkopf im Sommer 2021. Die Flächen der ehemaligen Bauabschnitte sowie das ganze umliegende Areal sollen in naher Zukunft neu bebaut werden.
Blick von der Alten Bahndirektion in den Bauabschnitt 2 und über die Jägestraße in der Bildmitte in den Bauabschnitt 1 mit dem sogennanten nördlichen Schwall und Entrauchungsbauwerk.
Blick auf die Alte Bahndirektion und den Bauabschnitt 2. Die Alte Bahndirektion und die Fläche des Bauabschnitt 2 sind schon länger verkauft worden. Die Fläche des BA2 wurde von der Bahn zum Betrieb eines Lagerplatzes vom neuen Eigentümer zurückgepachtet. Eine Neubebauung des Areals ist geplant, aber es gibt noch keinen finalen Bauherren.
Blick über die Alte Bahndirektion zum Bonatzbau und dem nördlichen Ende der Bahnsteighalle. (Achtung die Kamera hat hin und wieder "Ladehemmungen")
Auf biss21 kann man die ungefähre Lage und Ausrichtung der Webcams sehen: https://biss21.de/ (und alle Tunnel).
Bitte Datum der WebCam beachten ob das Bild aktuell ist. 
Bahnsteighalle:
Bahnhofsdach Gitterschale Nord:
Die neue WebCam am Turm zeigt uns die Lichtaugen 9-14 (und ein bisschen RLA 16) und 21-28. Auf SK24 die Gitterschale. Auf FLA 27 und FLA 28 Wetterschutzzelte.
Bahnhofsdach Mitte:
Bahnhofsdach Gitterschale Süd:
Hier die Lichtaugen RLA 1-8 und 17-20.
BA 8-18: Rohbau ist fertig! Lichtaugen und Gitterschalen Südeingang und Haupteingang (SK24) fertig ✅; Gitterschale Mitteleingang wird gebaut.
➡️ Alle Lichtaugen sind gebaut. Das letzte Lichtauge, auf K26 (FLA26 - flaches Lichtauge) wurde am 12.6.2025 freigelegt. Nun braucht es noch die Verkleidung bei den 23 Regellichtaugen (RLA).
➡️ RLA7 ist bereits komplett. ✅ Bei den anderen 22 sind die Schaltschrankverkleidungen montiert.
➡️ Die Gitterschale bei SK24 ist komplett. Die beiden Treppen sind eingebaut und werden verschweißt. Anschließend können die Rolltreppen und der Aufzug installiert werden.
➡️ Gitterschale Südeingang ist fertig.
➡️ Gitterschale Mitteleingang wird nun errichtet.
Weitere Infos:
Unter BA 11 liegt der S-Bahn Tunnel. Damit die neue Bahnsteighalle keine Kräfte auf den S-Bahn Tunnel überträgt wurden hier alle vier Bahnsteige und alle acht Fahrstraßen (Gleis 1-8) als Spannbetonbrücken konstruiert. Auch die Seitenwände (Außenwände und gekrümmten Innenwände) wurden hier freitragend errichtet. In allen anderen Bereichen baute man Fertigteile für die gekrümmte Innenwand ein. Diese wurden in der (mittlerweile abgebauten) Montagehalle neben dem Planetarium hergestellt.
Sonderkelch SK24 wurde am 12.3.2022 der gegossen. Er wird der Haupteingang mit Treppen, Rolltreppen, Aufzug und Verteilerebene A. Diese Verteilerebene umschließt auch links daneben den letzten gebauten Kelch: K23, betoniert am 3.6.2023 👏🏻👏🏻👏🏻 ✅ und am 27.6.2023 die Hutze. 👏🏻👍🏻✅
BA 10 war der letzte Abschnitt für den Bau der Bodenplatte. Am 28.4.2022 wurde mit K26 der letzte Kelchfuß und am 18.2.2023 die Kelchblüte betoniert. ✅
Im Bereich über den Spannbetonkonstruktionen sind Gewichtsplatten ausgelegt um die Spannseile passend einzustellen.
BA 9: K25-K28.
BA 8: Baustelleneinrichtungsfläche mit den vier Notausgängen Nord, dem Fuß,- und Radweg und der Heilbronner Straße = Zulauftunnel Nordkopf.
Archivfotos:
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 3.12.2022 mit Betonage K22 <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 16.1.2023 mit Betonage B4 (und B4 erster Teil vom 1.12.2022) <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 18.2.2023 mit Betonage K26 <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 2.5.2023 mit Betonage D15 <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 3.6.2023 mit Betonage des letzen Kelchs K23 ✅😀👏🏻 <
Gitterschale Nordeingang. Im Bild: K9 und K21-K28 ✅
SK24 mit fertiger Gitterschale.
BA 8/9 mit K25 und K28 ✅ (WebCam hat manchmal eine schlechte Verbindung)
Vor dem Nordeingang des Bonatzbaus der provisorische Warteraum. Darunter das zweistöckige unterirdische Technikgebäude. Rechts davon wurde ein unterirdisches Ver- und Entsorgungsgebäude (VEG) errichtet.
In Bildmitte die Heilbronner Straße (BA8) und rechts die alte Bahndirektion, mittlerweile auf dem fertigen Zulauftunnel (BA 2 und 3).
Archivfotos:
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 18.1.2023 <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 3.6.2023 <
SK24 - Nordeingang und Verteilerebene A
Bau der Gitterschale Mitteleingang am Bahnhofsturm
Bau der Gitterschale Mitteleingang am Bahnhofsturm
BA 12/13: Hier zu sehen: K11-K20
Am Turm wird gerade das Gerüst für den Wetterschutz aufgebaut um die Gitterschale Mitteingang Königstraße zu bauen.
Am Bonatzbau sieht man die Öffnungen der Kernsanierung für den zukünftigen Ausgang auf den Manfred Rommel Platz.
Unten im Bild nur noch zu erahnen: R8, der letzte Randkelch wurde am 19.4.2023 gebaut. 👍🏻 Dorthin kommt der Eingang vom Schloßgarten.
Am 28.11.2023 wurde der letzte Abschnitt der Schwindgasse D13 betoniert und damit der Rohbau fertiggestellt ✅ 👏🏻👏🏻👏🏻
BA 14/15: K2, K3 und K17-K20.
BA18-BA22:
Die Zulauftunnel in Bauabschnitt 19 und 21 sind vollständig gebaut. BA20 ist der Nesenbachdüker und liegt unter BA19. Im Hintergrund der Stadtbahntunnel auf BA22. Am unteren Bildrand die Kante der Bahnsteighalle, BA18.
Am 1.6.2022 wurde der letzte Abschnitt von BA21 betoniert. Links kann man den Flügel für die Haltestelle Staatsgalerie erkennen. Fertigstellung: 27.1.2023
Für die Eingangshalle sind alle Abschnitte fertig gestellt. 👏🏻
Die Treppen wurden eingebaut, die letzte Stützwand für die Glaskuppel ist errichtet und beim Fluchttunnel Süd zum Planetarium wurde der letzte Abschnitt gebaut. ✅ Die Abdichtung aller Oberflächen ist fast abgeschlossen.
Der Eingangsbereich wurde mit Flüssigboden verfüllt und die Bodenplatte gebaut.
9.9.2024 - Start und 5.11.2024 - Abschluss der Montage der Gitterelemente
A
> WebCamfoto mit Beschriftung - neuer Standort vom 1.6.2023 <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 13.10.2023 <
Gitterschale Südeingang:
Rolltreppe eingehoben. Aufzug montiert. 👏🏻👍🏻
B14 - Verlängerung Gebhard-Müller-Platz:
7.7.2025: Verkehr im neuen Tunnel und Baubeginn Aufwärsrampe.
Im Hintergrund alle Lichtaugen, Gitterschalen Südeingang und SK24. Beim Turm entsteht der Wetterschutz für den Bau der Gitterschale Mitteleingang.
Archivfoto: > WebCamfoto mit Beschriftung vom 24.8.2023 <
Modernisierung Bonatzbau
Blick auf den Bereich Nordeingang Bonatzbau und Kurt-Georg-Kiesinger-Platz:
Die Webcam ermöglicht einen Blick auf die Arbeiten am Bonatzbau - Hotel, Bauteil D und Dach der Wandelhalle - auf den Eingang zur VVS Klett-Passage, aufs unterirdische Ver- und Entsorgungsgebäude und auf den Rückbau des provisorischen Wartegebäudes.
Einblick in die Renovierung Innenhof / Neubau Hotel:
Die Webcam ermöglicht einen Blick auf die Renovierungsarbeiten des Bonatzbaus vom Kran neben dem Turm. Mittlerweile ist der Rohbau abgeschlossen. Die Fassade wird eingebaut.
Rechts kann man die Arbeiten auf der Bahnsteighalle beobachten - K21-K28.
Archivfoto: > WebCamfoto mit Beschriftung vom 11.9.2023 <
Einblick in die Renovierung Innenhof / Neubau Hotel:
Die Webcam ermöglicht einen Blick auf die Renovierungsarbeiten im Bonatzbau - Bauteil F - vom Turm.
Blick in die Wandelhalle vom ehemaligen Nordeingang Bonatzbau:
Neue WebCam in der Wandelhalle. Die ersten beiden Schächte sind für die vier Aufzüge zur S-Bahn.
> www.der-neue.de <
Blick in die Wandelhalle vom ehemaligen Südeingang Bonatzbau:
Die Webcam ermöglicht einen Blick in die große Wandelhalle. Alle Ebenen sind fertig betoniert.
Rechts konnte man den Bau des letzten Abschnitts für den Galeriebereich beobachten. Nun ist der Rohbau für die Bahnsteighalle komplett abgeschlossen.
> www.der-neue.de <
Hotelneubau Bonatzbau - Blick zum Turm
Rohbau fertig. Dachabdichtung abgeschlossen. Fassade wird eingebaut.
Flughafenbereich
Eingangsgebäude Flughafenbahnhof auf der Messepiazza:
Glasscheiben eingesetzt. Isolierung angebracht. ✅
Verkleidung fast vollständig.
Aufzugsschacht Hauptzugang Flughafenbahnhof:
Archivfotos:
> WebCamfoto vom 30.7.2025 - Dachkonstruktion <
> WebCamfoto vom 31.7.2025 - Dachkonstruktion <
Flughafenbahnhof Zugang Ost:
> Letztes WebCamfoto von der anderen Seite vom 27.1.2026 <
Flughafenbahnhof Südröhre: Gleis 4:
Flughafenbahnhof Nordröhre: Gleis 5:
Abstellbahnhof Untertürkheim
Bau des neuen Abstellbahnhofs Untertürkheim:
Hier kann man beobachten wie auf Gemarkung Untertürkheim der neue Abstellbahnhof auf alten Bahnflächen entsteht.
>>> Fanpost, auch zum selbst hochladen! <<<
>>> Marios S21 Baustellenspaziergänge <<<
Video auf YouTube:
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WebCam Archiv
BA 9-12: Im Bild: K9-K12, K14 und K21-K28 ✅
Auf der WebCam sind die Lichtaugen K9-K12, K14 und K21-K28 zu sehen. Alle Lichtaugen und die Gitterschale auf SK24 sind fertiggestellt. Bei den Regellichtaugen (K1-K23) muss noch die Außenverkleidung montiert werden.
Kranaussparung D6 wurde am 4.10.2023 und D11 am 17.10.2023 minimiert.
28.11.2024: Kran in D6 abgebaut. Aussparung verschlossen.
März 2025: Kran in D11 ist ebenfalls abgebaut und die letzte Aussparung im Dach geschlossen.
Archivfoto: > WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 4.8.2023 <
BA 13/14: Hier die Kelchstützen K12-K16 ✅
Die Regellichtaugen auf K12-K16 (RLA12-RLA16) sind fertiggestellt. Nun muss noch die Außenverkleidung montiert werden. Die Aufzüge in K14 und K15 sind montiert.
Auch im Bild: R6-R8 und Schwindgassen D5-D8, wenn auch nicht mehr sichtbar. Kranausschnitt in D6 wurde am 4.10.2023 auf ein Minimum reduziert. Unter dem ITS wurde R8, der letzte Restkelch am 19.4.2023 fertig gestellt und die Schwindgasse D7 am 7.7.2023.
28.11.2024: Kran in D6 abgebaut. Aussparung verschlossen.
Archivfotos:
> WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 3.12.2022 <
> WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 3.6.2023 <
> WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 4.8.2023 <
BA 14-18: In diesem Bildausschnitt liegen die Kelchstützen K1-K8 und K17-K20.
Auf dem Bild sind die Regellichtaugen auf K1-K8, K17-K20 und die Gitterschale Südeingang zu finden. Alle mit fertiger Verglasung. Bei K7 ganz rechts ist bereits die Außenverkleidung montiert.
Die Restkelche R1-R4, R9, R10 sowie die beiden Brillenwandkelche B1 und B2 und die Schwindgassen D1-D4, D8-D10 sind in diesem Bereich verbaut aber nicht mehr zu erkennen (Markierung siehe Archivfotos).
Archivfotos:
> WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 3.12.2022 <
> WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 3.6.2023 <
> WebCamfoto mit Beschriftung aller drei Kameras vom Turm vom 4.8.2023 <
Archiv: Blick auf den Haupteingang:
Letztes Bild am 24.2.2025.
Sonderkelch SK24, die Verteilerebene und die letzten zu bauenden Meter am Gleis sind zu sehen.
Siehe auch Links:
> letztes WebCamfoto mit Beschriftung vom 24.2.2025 <
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 3.12.2022 mit Betonage K22 <
Archivbild Bahnsteighalle Südeingang:
> WebCamfoto mit Beschriftung vom 4.2.2023,
> ... vom 7.2.2023
> ... und vom 18.2.2023 <
> WebCamfoto mit Links zum Video vom Tag der offenen Baustelle vom 15.4.2023 <
Einblick in die Renovierung der Wandelhalle:
Die Webcam ermöglicht einen Blick in die große Wandelhalle. Hier wurden Versteifungsgerüste eingebaut, um die Außenwände des Bonatzbaus während der Arbeiten stützen. Der Boden wurde herausgebrochen und Fundamente gesetzt. Die Ebenen sind fast fertig gebaut.
> www.der-neue.de <
BA 2/3: Nordkopf (Cam ist noch aktiv aber Areal: Archiv)
Die alte Bahndirektion ruht nun auf dem Tunnel. Die Jägerstraße ist wieder auf ihrem ursprünglichen Verlauf.
BA 1-3: Blick auf das Nordportal. Die Deckenplatte der Tunnel nach Feuerbach und Bad Cannstatt mit Verstärkung im Weichenbereich ist noch zu sehen.
In Bildmitte die Jägerstraße. Die Neubebauung des Areals hat noch nicht begonnen.
Archivfoto: > WebCamfoto mit Beschriftung vom 29.8.2022 <
Zwischenangriff Abstellbahnhof für den S-Bahn Tunnel und Rettungszufahrt Fernbahntunnel.
Archivfoto: > WebCamfoto mit Beschriftung vom 29.8.2022 <
Neckarbrücke. (Cam ist noch aktiv aber Areal: Archiv)
Links: Der "Wilhelma-Steg" mit Treppe ist abgabaut.
ARCHIV-Bild: Neckarbrücke
> WebCam Bildershow vom Bau der Neckarbrücke <
> Livevideo der Stegeröffnung <
STR - Flughafen Stuttgart - Flughafenanbindung – Zentraler Zugang Station NBS:
WebCam ist abgebaut.
> Richtfest am 11.10.2024 <
> Video 1 < | > Video 2 <
STR - Flughafenanbindung – Zugang Ost Station NBS oben:
> Putzmeister Telebelt® 130 - Hydraulischer Bandförderer mit Schnellaufbau <
Am Horizont kann man bei guter Sicht (beim Datum unter dem Monat) die beiden Türme vom Kraftwerk Altbach erkennen.
STR - Flughafenanbindung – Zugang Ost Station NBS unten:
Rohbau der Treppenhaus- und Aufzugsschächte ist abgeschlossen. Treppen sind eingebaut.
Verfüllung fast abgeschlossen. Danach: Bau des Eingangsbereichs.
STR Trog Ost, Flughafenanbindung:
Für beide Richtungen sind die Gleise verlegt 👏🏻
Erste Baustelleneinrichtungsfläche wurde aufgelöst.
Trog Ost:
Anschlussstelle Plieningen - Regenrückhaltebecken:
Anschlussstelle Plieningen - Brücken:
Rechts die Eisenbahnbrücke mit den verlegten Gleisen in beiden Richtungen ✅
Die Webcams werden vom Bahnprojekt Stuttgart–Ulm © bereit gestellt:
https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/baufortschritt/webcams
Nochmals herzlichen Dank
